Category: животные

Category was added automatically. Read all entries about "животные".

Какую зверушку на днях пользовал...

Что-то с чем то!

Задача простая была - проверить как поведет себя это чудо враждебной техники если запитать его от независимого источника, 380 В.
Выжил гад.
В итоге еще и встроенный генератор нашли. Правда, однофазный.
Сделано все с немецкой основательностью и продуманностью.
На борту, помимо электроники, есть кофе-машина, гальюн, холодильник...
Когда загуглил стоимость, долго чесал репу...

Collapse )

(no subject)

Что-то давно не брал в руки шашки...

Collapse )

В настоящее время мебеля собрана, спинка протерта наждачной бумагой. Отправлю родителей с собакой на ПМЖ на дачу и начну покрывать лаком.

В планах ее подружка брат, вешалка и небольшой дубовый шкаф.
madmechanic

(no subject)

"Время не трать даром - молод ты или стар,
Учись ударом отвечать на удар.
Пусть крепче булатной стали будет твоя рука,
Чтобы зря враги уповали на мощь стального клинка!"


Пистолет разрешить, пистолеты запретить... Как дети малые.
Есть, положим у одного ствол. А у второго нет. Но исход дела далеко не всегда очевиден.

А вообще, молодец дядька. Ствол отобрал, собаку забил, да и хозяину в рог дал.
Будет интересно посмотреть, чем дело кончится.
madmechanic

Какая прелесть.



Сидит ворона на дереве, вся в альпинистском снаряжении. В клюве сыр.
Мимо бежит лиса:
— Ворона, какой у тебя рюкзак модный…
— Умгу.
— Какие кошки и карабины у тебя блестящие.
— Умгу.
— Слышь, ворона, говорят ты не настоящая альпинистка, а все эти прибамбасы для понту носишь.
— Гонят!!!
Сыр упал и повис на страховке.
madmechanic

Закон дубинки и клыка.

Кто о чем, а я о собачках хочу поговорить.

Есть такой город Гатчина, недалеко от Санкт Петербурга. И проходило там мероприятие, под названием: Открытый Чемпионат и Первенство г. Гатчина
по зимним дисциплинам Ездового Спорта.

А говоря проще:



Специально для любителей котов. Уберите своих пушистых питомцев подальше от мониторов, ибо увиденное может нанести непоправимый вред их тонкой психической организации. Я предупредил. )))

Collapse )
madmechanic

Черт, вектор то меняется!

Как говориться процесс пошел. Со скрипом, но пошел!!!

Журналист Новой Газеты Елена Милашина выдвинула ряд гипотез, по тому, что могло произойти на АПЛ "Нерпа" во время ее выхода в море на ходовые испытания.

Специалисты заговорили об извечной проблеме расследования таких аварий — поиске стрелочника. В ситуации с «Нерпой», которая предназначена для ВМС Индии, этот подход более чем актуален. Дмитрий Гробов — это тот самый человеческий фактор, призванный успокоить индийских партнеров и не дать сорваться многомиллионному контракту.

Очень верно подмечено. Это же наш человек. А в индийском флоте идиотов нема.

В принципе, вся статья достаточно интересна, остановлюс на ляпах и местах, вызывающих вопросы.

Вопрос 3

Чем мог быть вызван этот приказ?
(вахтенный Гробов получил приказ с ГКП на проверку системы ЛОХ)

Это очень важный момент. Прояснить его в некоторой мере позволяют показания выживших членов сдаточной комиссии «Нерпа». Первое: свидетели говорят о том, что фреон ЛИЛСЯ на людей. Второе: пострадали (отравились фреоном) в том числе и те, кто включился в ИДА ( индивидуальный дыхательный аппарат).

Тут надо дать разъяснения о том, как устроена система пожаротушения ЛОХ. В отсеках где-то на уровне средней палубы (внизу) крепится баллон с фреоном, который находится в конденсатном (жидком) состоянии. От баллона по верху отсека идут три трубопровода, которые позволяют подать фреон в свой отсек и два смежных. На концах этих трубопроводов стоят распределительные клапаны из красной меди высокой плотности. Именно через эти клапаны под давлением распыляется фреон в виде газа в отсеки при пожаре.

И вот тут важно! Если свидетели говорят, что фреон на них ЛИЛСЯ, то это означает только одно: во втором отсеке была протечка фреона, которую могли какое-то время не замечать, так как фреон не имеет вкуса и запаха (как вода). И только когда в баллоне из-за утечки фреона произошло критическое (со 80—100 кг до 60 кг на см3) снижение давления, на пульте управления общекорабельными системами «Молибден» высветился соответствующий сигнал. Вахтенному Гробову поступил приказ с ГКП — проверить, что там происходит с системой ЛОХ.


Выделено мной.
1 На лодке фреон был закачан в резервуар УЖЕ под давлением?
2 То есть народ начал погибать от удушья и никто даже "мяу" (первый, обнаруживший... и т. д.)???!!! И только после падения давления в системе и срабатывания сигнализации на пульте "Молибден" народ зашевелился?

можно предположить, что все было не так, как утверждает на данный момент следствие. И тогда возникает такое понятие, как «комплексная причина» трагедии.

То есть, с одной стороны, технический фактор. Он устраним. Надо только понять, когда, где и по какой причине могли образоваться неплотности в судовой арматуре (клапанах) системы ЛОХ. И почему их проглядели ОТК (отдел технического контроля), а затем и военная приемка во время швартовных испытаний. Тут есть большая вероятность недочетов проектировщиков, например, если трубопроводы системы ЛОХ раскреплены на корпусных конструкциях лодки (при погружении лодки прочный корпус сжимается, что может вызывать деформацию трубопроводов, в том числе в местах сцепления клапанов, и образование неплотностей). Во время швартовных испытаний это обнаружить сложно, так как они проводятся в береговых условиях. А трагедия произошла во время заводских ходовых испытаний, то есть «Нерпа» совершала свой первый выход в море и первое погружение.


А как же компенсаторы???

С другой стороны, имеет место человеческий фактор. Но тогда ответственность за ЧП несет не столько вахтенный второго отсека, а командир 3-го дивизиона, командир БЧ-5 и, соответственно, командир самой лодки. Тот из них, кто послал этого вахтенного (матроса Гробова) проверить систему ЛОХ. Ведь первые действия на ГКП, когда загорелся на пульте управления сигнал о том, что в баллонах системы ЛОХ упало давление, — это объявление аварийной тревоги, команда на аварийное всплытие, отдраивание люков и включение системы вентиляции отсеков. Тогда буквально за несколько секунд отсек очищается от всяких вредных газов.

Без комментариев.


Но вот что самое главное:

С точки зрения сохранения многомиллионного контракта с Индией в данной конкретной ситуации технический фактор не принципиален. Индийцы не откажутся от «Нерпы», так как понимают, что неполадки в системе ЛОХ устранимы. Но технический фактор принципиален для установления степени вины Дмитрия Гробова. Попытки повесить ответственность за трагедию на стрелочника несут куда больший репутационный вред для российских судостроителей и военных, чем правда.

По наводке confound_876
madmechanic

ЛОХ подал лох. Часть 3

Вот еще в тему:



Фото взято с сайта Новой газеты

Замечательная картинка, на самом деле.

Упорным нужно быть малым, что бы это случайно открыть.
Ручка внизу это привод кремальеры люка (между отсеками). И находиться все это хозяйство над люком, где то на уровне головы.

Тем более, что рядом должна находиться такая вот веселая надпись:



Теперь про пульт. Как говорят, можно запустить оттуда. Но на пульте должна нестись вахта. А тут простой матросик, по версии прокуратуры, решил поиграться клапанами. С пульта. Ага.

И вот что еще: должна стоять какая то защита, которая переключает управление системой с пульта управления на отсек и обратно. И на пульте это должно отображаться. А для запуска системы "в рукопашную", по логике, автоматику надо отключить. Что тоже должно отобразиться на пульте управления.

Хотя не читая документацию, что то точно сказать трудно.

А это совсем феерично:
Механики вспоминают: еще до спуска лодки на воду на местном заводе «Восток», ЛОХ дважды срабатывала сама по себе. Но на берегу вместо фреона в систему была закачана вода, и никто не пострадал.


Видимо тут до кучи добавили гидравлические испытания. Но они происходят гораздо раньше, по окончанию монтажа системы.

Ну и вот еще, хоть и вчерашний день, но в тему: В Общественной палате встревожены поспешностью следствия, объявившего матроса виновным в ЧП на подлодке «Нерпа»

Хоть где то думать пытаются.

Подведем итог. Как правильно заметил paraxboct
-погибли люди, около 20 человек, известны их имена
-пострадали люди, 21 человек, имена известны
-случилось это на ПЛ "Нерпа" 971 проекта К-152
-причиной смерти людей стал фреон (причем непонятно какой марки)
-идет копошение по сокрытию реальных причин трагедии и вешанию лапши на уши населению

Всё остальное подвергать сомнению.